I et innlegg i dag i Document.no argumenterer professor emeritus Rögnvaldur Hannesson fra Handelshøyskolen i Bergen for at Norge bør fjerne CO₂-avgiften på bensin og diesel, ikke veibruksavgiften.

Av Ove Bengt Berg

Det i et sammendrag Hannesson skriver er:
Bakgrunnen er debatten om å forlenge det midlertidige fritaket for veibruksavgift som Stortinget vedtok etter stengingen av Hormuzstredet. Stredet er fortsatt i praksis stengt, oljeprisen er høy, og begrunnelsen for lettelsen er ifølge han like sterk som da vedtaket ble gjort. Sverige har kuttet avgiftene mer og har derfor lavere pumpepriser.

Norge fjerna veibruksavgiften (3,77 kr/l bensin og 2,28 kr/l diesel), mens CO₂-avgiften (3,80 og 4,42 kr/l) står ved lag. CO₂-avgiften blei i tillegg økt med hele 14 prosent fra 01.01.2026.

Hannesson mener det er tvilsomt å fjerne veibruksavgiften hvis den faktisk skal dekke kostnadene biltrafikken påfører samfunnet. CO₂-avgiften, derimot, har etter hans syn ingen reell nytte:

Hadde det vært slik at verdens nasjoner forsøkte å løfte i flokk for å løse noe som i tilfelle er et kollektivt problem for hele menneskeheten, kunne man forsvart CO₂-avgiften ved å vise til god vilje og solidaritet med klodens innbyggere. Men det er ingen slik klimadugnad på gang. Verdens utslipp av CO₂ øker år efter år, med unntak for katastrofer som finanskrisen og covid-19. De som tror at disse utslippene blir nevneverdig redusert i nær fremtid, eller at de går ned til null i overskuelig fremtid som Paris-avtalen forutsetter, tror antakelig også på julenissen.

 

Altså:

norske utslipp betyr lite globalt,
verdens utslipp fortsetter å stige,
og det finnes ingen reell internasjonal klimadugnad.

Derfor bør CO₂-avgiften fjernes – og det permanent, uavhengig av Hormuzstredet. Konkluderer Hannesson. Og det er all grunn til å legge til:

CO₂-avgiften har ingen annen hensikt enn å plage folk ved å tvinge på dem utgifter og ulemper. Den gleden bør vi ikke unne de autoritære grønne plagerne.

Framheva bilde:
KI-generert.