I en artikkel i Nettavisen 16.05.2026 skreiv den nye samfunnsredaktøren der, Skjalg Fjellheim, at det gikk en liten ring rundt Oslo som markerte grensen der samferdselsmilliardene sitter svært løst. Før du kommer til Hønefoss skrur stortingsflertallet igjen pengekrana.
Ja, det bor mange i Oslo-området, men Norge er et stort land der vi også har innbyggere der færre bor.
Vi har råd til å bygge infrastruktur i Norge. Tuneller, veger og skinner står også om oljefondet forsvinner i et krakk i det internasjonale finans-pyramidespillet.
Det dreier seg om bygge og utvikle infrastrukturen i Norge, og ikke bruke alt i et finansieltluftslott som kan forsvinne som dogg for sola.

Av Ove Bengt Berg

Stad skipstunell koster nå nær 9 milliarder, mens t-banen til Fornebu i Oslo koster litt over 30 milliarder, hvorav staten betaler 15 milliarder. Om Fornebubanen i det hele tatt burde blitt bygd, er et godt spørsmål. Det var et krav fra OBOS at den skulle bygges, hvis ikke ga OBOS-direktøren inntrykk av at OBOS ikke ville fått solgt boliger der. Det er heller tvilsomt. Fornebu er ikke et sted for fattige billøse eller grønne ideologer. Dessuten er det et utmerka busstilbud ut dit. Men heller unyttige milliarder til denne banen enn tapte penger i et finanskrakk for oljefondet.

Skjald Fjellheim oppsummerer i innlegget i Nettavisen:

Det er nemlig et fast mønster; det er ingenting utenfor Oslo som ikke kan kritiseres som unyttig, mens det er en politisk jernlov at alle store investeringer i hovedstaden kan forsvares, simpelthen fordi det er i Oslo.

Spørsmålet om ja eller nei til Stad-tunnellen er muligens per dags dato så ikke viktig for sjøfarten. De som tror på våtere, varmere og ville vær burde hvertfall være tilhenger av å sikre trygg passasje for skipsfarten. Spørsmålet tunnellen viser om vi har statsledere som satser på Norge, ikke bare på Oslo-området og EU. Og fortsatt kaste penger etter en påstått utviklingspolitikk i Afrika som reelt ikke har gitt annet enn inntekter til nordmenn som ikke hadde trengt pengene.

Bygge Norge for framtida
Fremmed for de «moderate» Ap/H
Norge har fått mye igjen for oljepenga. Det var sosialdemokratiets dødskrampe at noen derfra sikra olje for staten Norge og bygde et fond av oljepenga. Dagens ledelse i Ap/Høyre er ikke opptatt av Norge, men spør alltid «Hva kan vi gjøre for EU, Nato, Ukraina». Og for de norske giverorganisasjoner i Afrika og andre land der innbyggerne holdes nede i fattigdommen.

Oljefondet sies delvis å være et pensjonsfond. Men det går ikke å sikre framtidige pensjonsutbetalinger på et aksjefond og veddemålsfond. Det er ingen pensjonsgaranti å basere pensjoner på tilfeldig tenkte verdier. Årets pensjoner kan kun betales av statens årlige innkrevde skatter, mente økonomen Ragnar Frisch. Det er det eneste realistiske, sa han. Det var grunnlaget for folketrygden, det som nå Stoltenberg går i spissen for å rive ned bit for usynlige bit. For å stedet å basere pensjonene på finansverdier som er som «tenk på et tall».

Bygg infrastruktur
Å bruke av oljefondet for å bruke på forbruksvarer, blir feil. Oljeformuen må brukes på å bygge infrastruktur. I stedet for å bygge nødvendige veger og andre tiltak på lån fra finanskilder til å øke sin rikdom, må staten heller bruke av oljefondet for å bygge ferdig infrastruktur for samferdsel. Slike tiltak «står enn om tårnene faller», som det heter i en salme. En atombombe kan ikke ødelegge Stadttunellen. Etter krigen stod fortsatt mange av Hitlers motorveger brukbare. Sånn vil det også bli i Norge etter en krig, mye av infrastrukturen vil være mer eller mindre intakt eller lett å sette i stand. Heller det enn å få høre fra et fond «Sorry, men her er alt tapt. Som Morrow».

Det ubrukelige signalanlegget
Per i dag har ikke noen i Norge kunnskap til å bygge et signalanlegg for togene i Oslo-tunellen. Det har aldri fungert som det skal i løpet av 20 år. Ta fra oljefondet og bygg et fungerende signalsystem i stedet for de altfor mange plutselige sammenbruddene! Engasjer kinesere om den tekniske høgskolen i Trondheim ikke er i stand til å utdanne folk til å lage  fungerende signalanlegg.

De mindre tilfellene avslører helheten: Hvorfor har vi ikke råd til oppvarma trapper for å hindre tbanetrapper å bli snø- og issklier? Fordi ingen politiker reiser kollektivt?

Det er massevis av infrastruktur som er i en forfatning som er ikke er til fordel til oss som vil bo i dette landet.  Vi som ikke ser fram til en luksusleilighet i Brussel med skattefrie inntekter i mange millioners klassen.

Framheva bilde:
Stad skipstunnell
Tegning fra prosjetet